自2019年以来，每年的广西政府工作报告必提及一条铁路，这就是黄桶至百色铁路，它对于广西发展有着重要意义。近日，这条铁路可行性研究报告获国家发改委批复，终于迎来新进展。
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项目总投资338.54亿元，经过广西这些县
近日，安顺市发改委发布消息，经中国国家铁路集团有限公司和贵州省、广西壮族自治区共同努力，黄桶至百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。
根据国家发展改革委批复意见，线路起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁自治县、紫云自治县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。
线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，对南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里，近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至本线联络线建设条件。
铁路主要技术标准为国铁I级，正线数目为新建单线，设计速度为160公里每小时，规划远景年输送能力货运1600万吨，客车每日8对。
项目总投资为338.54亿元，资本金比例70%计236.98亿元，项目建设工期为5年。该项目在望谟县境内线路长78公里，在县城(祥乐)设客运站，大观设货运站。
黄百铁路力争今年内开工
媒体发现，自2019年以来，广西每年的政府工作报告都会提及黄桶至百色铁路。
其中，2023年广西政府工作报告中提到，争取开工黄桶至百色铁路。该项目被列入2023年自治区层面统筹推进重大项目新开工项目中，项目全长314千米，其中广西段138千米，总投资143亿元。
黄百铁路是构建百色、南宁和北部湾地区与黔西北、川南、成都平原经济区和成渝沿线地区南北向货物交流便捷通道，是促进沿线地区资源开发、引导产业布局、加快区域经济发展的重要基础设施。
根据规划，黄百铁路是一条以货为主，兼顾客运的区域性干线铁路。项目的建设对促进地区发展、带动少数民族地区与全国共同致富具有重要意义。
作为西部陆海新通道的重要节点，黄桶至百色铁路的规划建设，将打通西部陆海新通道，连通成渝地区双城经济圈和北部湾经济圈、粤港澳大湾区，对完善区域路网布局，促进区域经济协调发展具有重大意义。
