7月4日，奥体西路（工业北路至黄台南路）道路建设工程发布征收冻结公告。公告显示，奥体西路（工业北路至黄台南路）道路建设工程国有土地上房屋征收范围已经确定，房屋征收范围东至铁厂北路、大辛庄村，西至黄台渔场、金典城建物业管理有限公司、小辛社区、大辛庄村，南至胶济铁路，北至工业北路，全长约1.42公里。
今年6月初，有网民在人民网领导留言板咨询奥体西路涉铁段何时能修的问题，有关部门给出回复，根据前期推进情况，奥体西路规划红线范围存在约4公顷非建设用地，与济南市土地总体利用规划存在冲突，导致奥体西路未能按照既定节点进场施工。
(相关资料图)
为保障奥体西路顺利实施，历城区自然资源局于3月30日已组织完成济南市奥体西路（工业北路至黄台南路）道路建设工程听证会议。济南市交通运输局协调历下区、历城区5月6日已出具《项目纳入国土空间规划及“一张图”的承诺》。目前历下区市政服务中心、历城区交通运输局已启动征地拆迁相关程序，预计12月31日前完成征迁工作，待两区征地拆迁完成后，济南市交通运输局将组织实施，保障尽快通车。
奥体西路是省城东部城区南北走向的交通主干线，南接龙鼎大道至二环南高架路，往北已修到胶济铁路南侧，在黄台南路盛福苑形成断头路。从工业北至小清河北路也已经修通，可以直通华山片区。
而从工业北路至黄台南路段是现状奥体西路最后一段肠梗阻路，因为涉及到铁路线以及土地性质的问题，迟迟没有动工，导致这不足1.5公里的道路成了这条南北大通道的最难走的路段。
目前从黄台南路到工业北路，需要走一段沿河道路，该道路为大辛河西路，道路宽不足10米，早晚高峰拥堵是常事。7月5日下午，记者对该路段进行探访发现，路上车辆非常多，加上工业北路路口，车辆来往频繁，一个红绿灯难以通过。
该路拥堵除了路窄以外，还有一个重要的原因就是从二环东高架路至奥体中路这将近五公里的范围内，除了奥体中路，没有直通南北的主干路，中间只有辛祝路铁路桥洞和大辛河西路，导致车流非常集中。
根据《济南市中心城道路系统规划》，奥体西路南侧可沿龙鼎大道与二环南路快速路相接，北侧通过华山立交与北绕城高速、规划济乐高速衔接。自南向北连接龙奥政务中心、国际金融城、盛福片区、王舍人片区、农干院片区、华山片区等。
奥体西路作用远远不止于此。《济南新旧动能转换起步区综合交通专项规划》中，济南起步区共计规划了18处跨河通道，平均间距2.8公里，其中奥体西路通道便是规划的跨黄河通道之一。
6月26日，《济南市奥体西路穿黄通道工程可行性研究及防洪影响评价报告编制》发布招标公告，奥体西路穿黄通道位于黄河大桥与石济客专公铁两用桥之间，服务起步区与主城东部片区。通道南接华山片区，向北穿越黄河，进入起步区都市阳台片区，线路全长约5.6公里。
届时，奥体西路将南接二环南高架路，北跨黄河进入济南起步区，将真正成为济南第一条纵贯南北的交通大动脉。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）
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