说起赛车，你会想到什么?轰鸣的引擎，飞扬的尘土，一骑绝尘的速度?而对于深圳技术大学赛车工作室的同学们来说，想到的却是技术参数、故障排除、优化结构……他们不仅会驾驶赛车，更是赛车的设计者、制造者!日前，在“2021中国汽车工程学会巴哈大赛”上，深圳技术大学赛车工作室飓风赛车队首次参赛就荣获全国三等奖。而最近，他们的第一辆方程式赛车也已落地。
赛车很酷?赛车很累!
“别人说起赛车，感受都是‘炫’和‘酷’，而我的感受只有一个字——累!”深技大大四学生宋懂宏笑着说。宋懂宏是深技大赛车工作室的“元老”，从筹备之初就加入了工作室。两年间，他见证了赛车工作室的成长，也亲历了第一辆车从无到有、从有到优的过程。
深技大李和言教授告诉记者，2019年9月，深圳技术大学赛车工作室成立，工作室成立的目的就是为了参加2020年的中国汽车工程学会巴哈大赛。巴哈大赛是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。大学生参赛车队需按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间内，使用由百力通提供的同一型号发动机，来设计与制造一辆单座、发动机中置的小型越野车，并经受各种测试与考验。瞄准这个目标，工作室的成员个个摩拳擦掌。
然而，因为疫情原因，2020年的参赛计划却搁浅了。“2020年赛事暂停，给我们赢得了更充裕的打磨时间，但也增加了很多考验。”李和言老师说，成员的流动增加了工作的不确定性，很多事情不得不从头再来。而到了真刀实枪的阶段，又是对成员意志和毅力的考验。“同学们只有利用业余时间来参加活动，很多人为此牺牲了周末和节假日，忙到凌晨已成家常便饭。”
经受磨炼，只因热爱
两年磨一“剑”，一朝终出鞘!今年9月，赛车工作室由李梦和罗杰中两位老师带队，宋懂宏、张文浩、赵林生和陈光炜等25名队员带着赛车U8一同出征。
首次参赛的他们，在比赛过程中经历了经验不足带来的种种挑战，甚至是惊险。宋懂宏告诉记者，比赛过程中，队员们每天都只能睡三四个小时，面对状况不断的意外，大家就像“救火队员”一样见招拆招。“但现在回想起来，这些经历比最终结果更重要。”而带队的李和言老师则说：“我们对比赛场地和比赛规则都不熟悉，甚至必要的零部件都没有准备充足，所以过程真的是一波三折。不过最终我们位居全国第12，获得三等奖，这个结果还是令人欣慰的。我想，有了今年第一次参赛的经验，我们明年争取可以表现得更好!”
已经大四的宋懂宏很可能无法参加明年的比赛了，但他说，这个从0到1的过程将会是他受益终生的财富。“制造赛车非常磨炼人的性子。我两年里最大的收获，就是学会了耐心。这个过程教会了我很多课本上无法学到的知识，更重要的是，让我明白了技术的创新需要毅力，也需要不断突破。”宋懂宏说，经过这样的磨炼，他对汽车产业的各个环节已经了然于胸，也更加坚定地选择汽车行业作为自己未来职业的方向。
终极目标：无人驾驶
从巴哈大赛回来后，工作室成员又马不停蹄地投入研发。目前，他们设计、制造的第一辆电动方程式赛车已落地，队员们正积极备战电动方程式大赛。李和言教授说：“越野车主要是考验车辆的机动性能，方程式比赛主要是考虑车辆的操控性能，尤其还采用了电驱动的方式，对我们来说也是一个新的挑战。电池、电机、电控，这些都是全新的命题。”而工作室的最终目标，是要研发出无人驾驶的智能汽车。
“无人驾驶是汽车业未来的方向，也是我们的终极目标。”宋懂宏说，也许在自己毕业前无法实现，但他坚信，赛车工作室就像一辆初上赛道的赛车，在短暂的跌跌撞撞后，很快就将驶出自己的“加速度”，并最终抵达“目的地”。
今年4月16日，深技大赛车工作室与德国奥格斯堡应用技术大学StarkStrom赛车工作室正式签署了合作备忘录，迈出了对外交流、学习的一步。“通过和德国的交流，我们发现他们即使是学生产品，都处处体现了一丝不苟的严谨，他们对车辆的质量，每个细节要求特别细，这是我们需要学习的。”李和言老师表示，他希望通过这样的比赛和交流，能让深技大的学生既有理论应用实践的动手能力，也能具有精益求精的工匠精神。(首席记者 吴吉)
