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10月25日，乘联会、科瑞咨询联合发布2022年9月新能源汽车三电系统洞察报告。2022年9月，新能源汽车动力电池装机量26.7GWh，同比增长68.8%。2022年累计装机量172.2GWh，同比增长106.3%。由于同期新能源汽车销量有显著增长，导致装机量大幅提升，本月同比增幅有所回落。单车电量方面，1-9月的平均单车装机量保持在46.2kWh，同比增长3.4%。
动力电池电芯企业配套情况上，宁德时代电池装机量占比49.4%，弗迪电池占比23.7%，两家共占市场份额超七成。前十企业配套量占比超94%，电芯配套市场集中度整体较高。瑞浦兰钧三季度市场表现良好，整体配套体系兼顾乘商两大市场，其中零跑汽车市场增长空间较大、上汽通用五菱市场订单稳定度较高。
驱动电机方面，弗迪动力配套占比30.1%，累计配套量超107万辆，且依然保持高增长状态。由于五菱宏光MINI增速放缓，方正电机、宁波双林配套量增幅也有所收缩。理想新车发布后拉动联合汽车电子配套量大幅上升。在重点监测企业中，方正电机配套微型车占比超80%，其中五菱宏光MINI独占份额超62%。宁波双林同样以中低端电机配套为主。广汽AION、极氪、理想、大众新能源的市场销量增长可为日本电产和联合汽车电子的中高端电机带来较大的市场空间。
驱动电机控制器方面，9月，除理想新车发布后订单量增加对联合汽车电子、汇川技术两家企业配套量带来较大提升外，电控市场配套结构整体保持稳定。前十电控配套企业合计占比77.5%，行业集中度环比上升6.6%。除部分自配企业外，中高端车型电控配套有向联合汽车电子、日本电产、汇川技术三家集中的趋势。
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