目前似乎还没有迹象表明，Omicron变种在全球范围内对石油需求产生重大影响。根据FlightRadar24数据，航班数量在某些日子里与2019年水平相当;而美国政府最新数据显示，美国高速公路正处于疫情以来最拥堵的状态。
可以肯定的是，石油还未走出困境。在11月底南非首次发现Omicron变种后，石油市场便陷入熊市，油价在一天内下跌约10美元，跌幅约为13%。不少国家都对新变种采取了旅行限制措施，商业航班数量总体上仍低于2019年的水平。
能源咨询机构Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen表示：“关键问题是，未来几周会采取多少旅行限制措施。目前有很多被压抑的需求。”
尽管出现Omicron变种，航空旅行一些指标与2019年相比仍然强劲
在全球范围内，航空公司的座位容量近期几乎没有变化。据航空旅行情报公司OAG的数据，截至12月6日的一周，该指数仅较前七天下跌0.5%;而在南非，航班的低预订情况并没有受到进一步的打击，道路使用也保持稳定。
目前，主要的限制措施仍局限于少数几个石油消费量不大的国家。资料显示，奥地利在发现新变种之前就进入了封锁状态，首都维也纳的交通水平已降至8月以来的最低水平，而在另一个城市萨尔茨堡，交通水平则降至一月份以来的最低点。
据美国能源情报署数据，在新变种发现之前，南非每天消耗约55万桶石油，奥地利每天消耗约28万桶石油。相比之下，最新数据显示，截至11月26日的一周内，美国每天大约消耗了2,000万桶石油。
需求复苏
Omicron变种的出现正值全球石油日消费量重回1亿桶之际。Vitol Group、Mercuria Energy Group Ltd.和英国石油(BP.US)等几家最大的石油贸易商都表示，需求已达到或接近疫情爆发前的水平。
虽然这背后的部分驱动因素是供暖和电力需求的激增，但全球范围内的交通流量依然强劲。这与投资者在过去一个月的大部分时间里对石油需求前景的担忧形成鲜明对比。鉴于布伦特原油价格较年内高点下跌了24%，高盛表示这样的跌幅是基于疫情导致未来三个月内航班全部暂停的假设，而花旗则表示每一波疫情的影响正在减弱。
花旗分析师Ed Morse表示：“最新一波疫情使市场已经消化了石油需求下降超过400万桶/日的预期。现在就Omicron变种的影响作出任何可靠的预测还为时尚早，但我们注意到，每一波新疫情对全球石油需求的影响都会比上一波疫情减半。”
