航运数据咨询公司Xeneta表示，希望锁定长期海运合同的托运人本月将面临严重的价格冲击。
部分仍相信“暂时性”通胀观点的人士指出，近期集装箱运输的短期费率出现了停滞，甚至跨太平洋运输的费率还出现了下降。
但长期合同费率仍在上升。 根据Xeneta的数据，仅在11月份，全球长期海运合同平均价格就上涨了16%，累计同比上涨121%。 此前，7月份所有主要航运通道的长期费率都出现了大幅上涨，增幅达到了创纪录的28%。
Xeneta的首席执行官Patrik Berglund表示：“持续的高需求、港口拥堵、消费者习惯改变和广泛的供应链中断等因素正在推动运费爆炸式增长，坦率地说，我们从未见过这样的情况。” “更重要的是，在基本面非常有利于承运人的情况下，我们很难看到未来的变化。 简而言之，他们的生意从来没有这么好过。”
不断飙升的运价为顶级集装箱公司带来了巨大的利润，其中许多公司的收入同比增长了一倍(甚至两倍)。 Blue Alpha Capital的分析师估计，集装箱运输公司仅在第三季度就累计获利480亿美元，今年前九个月获利超过1,000亿美元。 这比整个行业过去5年的总收益还要多。 第三大航空公司CMA CGM表示，第四季度的利润可能会更高，而且2022年上半年看起来也很强劲。
Berglund表示，目前尚不清楚未来的情况将如何发展，但美国已经在采取措施来缓解港口拥堵，同时，增加新船只、新公司加入竞争等可能会带来变化。
