根据崔东树个人测算，2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到458万台，同比增长132%。中国新能源乘用车2019年的世界份额达到51%,但2020年受到政策环境与疫情等的影响，中国新能源车市场世界地位下降到41%，欧洲超越态势明显。2021年1-10月，中国新能源乘用车世界份额51%，其中10月是61%，中国新能源车表现优秀。
2020年全年新能源车销量超强表现的原因是碳排放的压力影响，并非特斯拉(TSLA.US)的显著贡献。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，2020年下半年的中国新能源车市场逐步恢复。2021年3季度中国占世界新能源车57%，由于欧洲在疫情下市场低迷，中国的世界地位回归高位水平。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
此处特意只分析商用车市场，主要是世界新能源卡车与客车基本在中国，而且疫情后新能源客车处于萎缩中，虽然增大一点中国份额，但分析意义不大。
