据中国汽车工业协会统计分析,商用车受排放法规切换影响,前期透支较重,叠加市场需求不足预期,从而一定程度上影响了现阶段的市场。2021年10月,商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆,环比分别增长10.0%和2.5%;同比分别下降26.9%和29.7%,降幅比9月分别收窄8.3和3.9个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比下降4.3%和8.9%,其中产量降幅比9月缩小5.7个百分点,销量降幅比9月扩大2个百分点。
2021年1-10月,商用车产销分别完成393.9万辆和409.9万辆,同比分别下降6.3%和2.5%,其中产量降幅扩大2.3个百分点,销量增速由正转负。与2019年同期相比,商用车产销同比增长14.8%和17.8%,增幅比1-9月分别回落1.8和2.7个百分点。
2021年10月,在货车细分品种中,与上月相比,重型和轻型货车销量小幅下降,产量有所增长,中型和微型货车产销均呈增长,其中微型货车销量增速更为明显;与上年同期相比,微型货车产销呈较快增长,其他三大类货车品种均呈下降。2021年1-10月,在货车细分品种中,与上年同期相比,中型货车产量略有下降,销量呈较快增长,其他品种产销均呈下降,微型货车降幅居前。
2021年10月,在客车细分品种中,与上月相比,轻型客车产销有所下降,大型和中型客车产销呈小幅增长;与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈下降,大型和中型客车降幅更为明显。2021年1-10月,在客车细分品种中,与上年同期相比,大型客车产销呈较快下降,中型和轻型客车均呈增长,轻型客车增速依然明显。