近几个月来，全球供应链情况进一步恶化，在假日季节到来之前，美国港口外滞留了3000万吨货物。不过，最近，顶级仓储运营商称供应链危机已“见顶”。
“我们已经度过了最艰难的时期，”GXO Logistics(GXO.US)首席执行官 Malcolm Wilson表示。据悉，该公司是全球最大的合同物流供应商，在全球拥有860多个仓库。“希望随着我们的推进，事情会变得更顺利一些。”
美国西海岸和东海岸港口的集装箱船大量积压，Wilson称，“很多货物现在正流入我们的仓库。”
美国最大的集装箱港口长滩港(Port of Long Beach)的执行董事Mario Cordero表示，由于港口拥堵继续加剧，美国人应该提前购买节日礼物。他认为，港口延误和瓶颈将持续到年底。“希望我们会有一些强有力的缓解因素。”
大约40%的集装箱货物流经长滩港和邻近的洛杉矶港。 港口拥堵达到了历史最高水平，约有100艘船只在码头或近海等待。 在疫情暴发前，这两个港口的平均积压船只数量在10至20艘之间。
高盛经济学家此前预测，美国港口积压问题可能会持续到2022年下半年。为了缓解港口拥堵，美国总统拜登上个月发布了一项指令，要求港口全天候运营。
港口拥堵状况正在缓解的另一个迹象是，全球主要航线的集装箱费率已见顶。
尽管最严重的供应链危机可能已经达到顶峰，但业内专家认为，港口拥堵要到2023年才会缓解。
