由于全球零部件和芯片短缺令汽车行业承压，使得日本工业生产出现连续三个月下降，和结束了韩国工业生产长达10个月的连续增长，9月数据转升为跌，令持续扩张预期落空。
日本
日本政府公布的数据显示，日本9月工业生产环比下降5.4%，连跌3个月，跌幅超市场预期中值3.2%，为5月以来最大环比跌幅，主要原因是汽车和一般机械产量下跌。据悉，八分之七的日本汽车制造商9月全球产出下滑。
丰田汽车(TM.US)周四表示，该公司9月份在全球共生产了51.28万辆汽车，比原来计划产量少了36万辆，连续2个月低于上年同月实际水平，较去年同期的84.19万辆同比减少了39.1%。销量方面，9月丰田在全球销量也较去年同期下降了16%，这是丰田销量13个月来首次出现下降。
而汽车制造业者减产下，也开始影响到供应商。日本9月的汽车与其它机动车辆，产能月减28.2%并连续第3个月下滑。
此外，日本工业生产数据连续三个月下降，增加了日本第三季经济萎缩的风险，令复苏前景堪忧。日本农林中金总合研究所(Norinchukin Research Institute)的首席经济学家Takeshi Minami表示:“第三季度日本国内生产总值(GDP)出现负增长的风险正在逼近。”据悉，日本政府将于11月15日发布7 - 9月国内生产总值的初步估计。
凯投宏观(Capital Economics)日本经济学家Tom Learmouth表示，整个第三季度，制造业产出环比下降3.7%。这种萎缩"对我们认为上季度GDP为零的观点构成明显的下行风险。"
日本经济产业省(METI)调查的制造商预计，10月和11月的产出将分别增长6.4%和5.7%。然而，由于对芯片和零部件供应短缺的担忧持续存在，一位政府官员警告称，产出增幅可能不会像预期的那么大。
对此，Minami表示，当政府放松疫情管制后，服务业信心的复苏可能会在未来几个月支持经济。
其他经济指标方面，日本9月失业率为2.8%，与上月持平;衡量就业机会的指标从8月的1.16上升至1.14。通胀方面，10月东京核心消费者物价指数(CPI)同比涨0.1%，为连续第二个月上涨。据悉，东京核心消费者物价指数(CPI)是衡量除食品之外的、东京的消费者所购买的消费品和劳务价格的指标。
韩国
无独有偶，韩国统计局周五公布的数据显示，由于全球芯片短缺冲击生产，韩国9月工业生产同比下降1.8%，低于1.4%的增长预期，也低于8月9.7%的增长。经季节性因素调整后的月度产出下降了0.8%，低于市场预期中值0.3%的降幅，而8月降幅为0.7%。其中，汽车生产环比减少9.8%，半导体和电子设备的生产也分别减少了1.6%和5.2%。
现代汽车证券(Hyundai Motor Securities)经济学家Oh Chang-sob表示:“9月份工业产出疲弱，因为全球供应链中断影响了制造业的生产，工作日减少。”
韩国最大的汽车制造商现代汽车周二公布利润低于预期，因全球芯片危机导致汽车交付量下降，并称恢复正常的芯片供应还需要很长时间。就在几周前，该公司全球首席运营官表示，该公司计划开发自己的芯片，以减少对芯片制造商的依赖。
其他经济指标方面，韩国政府放松疫情管制，韩国9月服务业产出环比增长1.3%，零售销售增长2.5%。此外，韩国周一公布了一项分三个阶段的计划，旨在在明年2月之前取消除戴口罩限制外的所有距离限制。
