智通财经APP获悉，10月12日，中国船舶工业行业协会公布了今年前9个月船舶行业的经济运行数据。数据显示，今年前9个月，我国造船企业三大造船指标增幅明显。2021年1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%;新承接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%。截至9月底，手持船舶订单量9243.9万载重吨，同比增长32.3%，比2020年底手持订单增长30%。
今年以来，受益于全球经济开始复苏、国际贸易需求改善等因素的影响，全球航运市场逐步回暖，以集装箱船为代表的新船订单得到了快速释放。但是，各大船厂在接单增量喜悦的背后，却是由于原材料成本的大幅上涨，船厂“增量不增利”的压力也不断增加。
据智通财经了解，钢材成本占到单船成本的20%—30%，钢材价格大幅上涨将极大挤压船厂的利润空间。中国船舶工业行业协会的统计数据显示，今年前8个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%，整个船舶行业“增量不增利”的现象明显。
上海国际航运研究中心首席咨询师 张永峰：从目前的订单情况来看，主要是集装箱船舶的订单和散货船舶的订单涨得比较快。
中国船舶集团江南造船副总经理 林青山：今年的接单是非常火爆的，应该从大多数中国骨干船厂，包括韩国船厂都已经完成了全年的接单计划。
今年前九个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标方面分别占全球的45.6%、53.2%和47.3%，继续保持全球第一的市场份额。
