“双碳”旋风，刮进了进博会。
11月8日，穿梭于偌大的展馆中，记者总会和“碳达峰”“碳中和”不期而遇。参展的全球领军企业，竞相“晒”出减碳目标、减碳日程和减碳解决方案。同时，今年进博会上还专门设立能源低碳及环保技术、智慧出行、绿色智能家电及家居等专区，充分展示全球各行各业在减碳方面的积极“碳”索。
浙江企业可以向世界先进学什么?让我们一起来领略进博会上的减碳国际范儿。
“零碳”汽车，全产业链减碳
百公里加速3.2秒、极速超过300公里/小时，除水蒸气之外无其他排放……今年进博会汽车展区的“C位”，非世界首台氢能源赛车Mission H24莫属。
一辆氢能源车，为何能引起众人关注?因为在“双碳”的背景下，发展清洁能源被认为是降低碳排放的主要渠道，这是进入中国市场的门槛所在。
对于这种趋势，诸多国际品牌的嗅觉最为敏锐。在本届进博会上，现代汽车·起亚展出了智能无人运输车，丰田汽车搬来了氢燃料发动机，汽车零部件制造商佛吉亚提供综合储氢系统解决方案，通用汽车带来全球首次亮相的纯电悍马皮卡，宝马集团展示了首款纯电动四门轿跑车BMW i4……几乎所有汽车品牌都在传递“减碳减排”的决心。
然而，记者观察发现，“减碳”并非只有动力燃料这一环节。“我们提出全生命周期的概念，从材料制造、零件制造、整车制造、车辆行驶到回收再利用，让整个汽车环链实现‘碳中和’，氢燃料电池只是很小的一环。”丰田汽车企划销售中心高级专员黄亚飞介绍，他们正在与中国企业合作研究报废车辆的妥善处置方法及核心零部件的资源循环利用。
“零碳”建筑，全程能效管理
除了工厂，我们工作的写字楼、居住的房子，其实也是碳排放“大户”。
“目前，全球碳排放中近40%来源于建筑施工和运营。”江森自控北亚区数字化解决方案总监马端宁说。因此，建筑减排对实现“碳达峰”“碳中和”至关重要。
江森自控在今年进博会上首发了OpenBlue零碳建筑解决方案——整个展位布满了可触控的电子显示屏，展示了江森自控对不同楼宇建筑减碳的解决方案，比如数据中心、写字楼、医院和工业园区等。
如何用数字技术帮助建筑减碳?“OpenBlue像一个大脑，它可实时追踪建筑的能源、水资源、材料以及温室气体排放数据，并生成能耗和碳排放数据报告，从而为建筑提供针对性的减碳方案，让建筑本身足够低碳。再通过绿电使用或者碳交易，让建筑达到碳中和。”江森自控亚太区数字化战略和业务经理吴昊楠说。
11月5日的一场圆桌论坛上，正泰集团轮值总裁栾广富向马端宁抛出了橄榄枝：“如何打造一个低碳或是零碳园区、零碳楼宇，需要多能互补。我们有光伏发电的优势，结合江森自控的全程能效管理，完全可以合作打造零碳园区或生态。”
“零碳”产品，全生命周期控碳
在“双碳”目标下，推进节能降耗是个复杂系统的工程，涉及产业、企业、经济增长，同时也与百姓生活息息相关。“低碳生活”在国外早已成为趋势，记者在进博会上就有很多有趣发现。
比如，德国卡赫集团把一个硕大的“洗车场”搬进了进博会。“这套全自动洗车机器人的用水80%可以回收再利用。如果按照洗一辆车用水140升来计算的话，80%回用之后，仅消耗近30升水，可能比一个人洗一次澡都要省。”德国卡赫的工作人员说。
国际品牌对低碳的理念，已深入到产品的创新和研发中。
在联合利华的展区，有一款特殊的洗衣凝珠。“为了让空气中的‘碳’再利用，联合利华采用碳捕捉技术制备清洁产品的表面活性剂，并运用该技术推出了奥妙‘空气’洗衣凝珠。”展区工作人员说。
“不仅要生产优质的产品，还要生产出零碳产品，把减碳理念融入到产品的全生命周期。”一位浙江企业负责人感叹。(记者 夏丹 金梁)
