“集体”涨价又“扎堆”改口 是否涉嫌垄断?

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近日,申通、百世、圆通、中通、韵达等多家快递公司“不约而同”先后宣布因高速公路恢复收费而涨价,引发热议。11日,记者发现申通、百世、韵达已经撤除相关公告,圆通、中通更新公告,调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。快递企业为何如此“折腾”?快递价格到底会不会上涨?

两天内5家快递涨价 一天内又都改口

5月8日至9日,在两天内,申通、百世、圆通、中通、韵达快递在官网发布《告客户书》宣布调价受关注。

“不约而同”涨价,理由也都类似。圆通快递5月8日发布的《告客户书》表示:全国范围内的收费公路2020年5月6日零时恢复收费。为保障广大客户体验,提供持续优质的服务,促进基层网点良性发展,将适当调整快递服务价格优惠幅度,具体价格变动请咨询对应网点。除圆通外,百世、申通、中通、韵达的涨价理由都提到“全国范围内的收费公路从5月6日起恢复收费”。

消费者并不认同快递公司的涨价理由。上海市民陈女士认为:“之前疫情期间高速公路通行免费,也没有听说快递降价,为什么恢复收费后快递就要涨价呢?”有网友指出,近期油价下跌让物流成本下降,也没有看到快递公司因此降价。

涨价引发负面评论后,上述5家快递公司又“扎堆”在11日改口。申通、百世、韵达快递的官网已经看不到相关公告,圆通、中通快递更新的公告中也找不到“高速公路恢复收费”的相关表述。

记者咨询圆通、申通、中通、韵达等快递网点,快递员均表示近期快递价格没有上涨,也暂未接到价格上调的通知。一位百世快递小哥表示,5月1日以来公司的确提升了运费,十公斤的衣物从上海寄到安徽,价格已经从20多元上涨到30多元。业内人士告诉记者,具体价格调整方案一般由企业的分公司制定,情况并不统一。

“高速涨价说”难立足 经营压力大确实存在

记者了解到,高速公路恢复收费对快递价格的影响较为有限,此前各家快递涨价的理由有些“站不住脚”。根据天风证券研究报告显示,这些快递公司的单位运输成本为每件0.5元至0.7元,高速公路通行费占到快递企业运输成本的15%至20%,高速公路费对单票快递费用影响很小。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江认为,快递企业确实可以根据经营成本和供求关系调整价格,但前提是应当遵循公平、合法和诚实信用原则。如果真如部分快递企业之前公告所说,只是调整高速免费期间的优惠政策,尚且可以理解,但如果调整之后的价格超出了疫情之前的定价,则有违公平和诚实信用原则。

业内人士指出,今年以来受到疫情影响,快递企业经营压力增大。国家邮政局发布的数据显示,今年一季度,全国快递服务企业业务收入累计完成1534亿元,同比下降0.6%。

陈音江说:“长期以来,快递行业由于竞争比较激烈,一直处于低利润的粗放发展模式,加上受疫情影响,快递企业也遭受了一定损失。所以在疫情缓解之后,快递企业希望通过涨价来弥补之前造成的损失不难理解。”

“不约而同”涨价又改口,是否涉嫌垄断?

部分消费者提出,多家快递企业“不约而同”用相似的理由涨价,又“集体”改口,是不是涉嫌垄断?北京志霖律师事务所律师赵占领指出,根据《禁止垄断协议暂行规定》,垄断协议是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。协议或者决定可以是书面、口头等形式。其他协同行为是指经营者之间虽未明确订立协议或者决定,但实质上存在协调一致的行为。这5家快递企业之间即使不存在联合调价的协议、决定,也涉嫌“其他协同行为”。

此前,多家快递企业集体涨价的行为也曾引发市场监管部门的监督管理。

赵占领说:“消费者对于快递企业相关的联合行为,可以向国家市场监督管理总局反垄断局举报。”

陈音江表示,建议快递企业要想方设法提升服务质量、降低经营成本,实现与消费者双赢的结果。(记者 王辰阳 何曦悦 程思琪)

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垄断法,快递业,经营
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