近日，广西多地宅急送加盟商反映，今年10月前后，宅急送陆续出现运输车停运不派件等情况，致数十家店面无法继续经营而陆续关店。关店后，加盟商向公司讨要押金、派送费等无果。
加盟店仅运营4个多月就“夭折”
今年5月23日，师先生经朋友介绍，正式加盟宅急送快递，收发快递的店铺设在百色平果。原本，订单勉强能维持店铺日常开支，但10月中旬起，公司开始出现运输车不给他的加盟店派送快递的情况。
12月22日，师先生向记者反映：“运输车是公司安排的，他们不给我们派货，我们收的包裹也发不出去。”这直接导致他的店铺无法继续经营，公司相关工作人员给他的说法是运输车成本高。
记者联系到负责该线路的宅急送运输车司机苏先生，他表示，因公司拖欠了约1.6万元的工资，他已于1个多月前辞职，该公司的很多司机也都辞职了。
据悉，苏先生与马鞍山裕米企业管理服务有限公司签订的聘用合同，该公司负责宅急送部分快递运输业务。连日来，记者多次致电该公司负责人事工作的工作人员，但对方均未接听电话。
运输车停运未获加盟商同意
记者走访获悉，除了百色，桂林、崇左、河池等多地数十家宅急送快递加盟商，也均于10月前后出现运输车不派件，导致店铺无法继续经营的情况。
在停止运输前，宅急送快递曾向各营业网点发出一份公司经营政策调整和答疑通知，称“由于当前业务少，在基本的营运配置上成本过高，导致广西分公司处于严重亏损”。
在加盟商还未表态的情况下，运输车就停运，给加盟商带来了较大损失。
“我加盟到现在，全是自己垫钱。”师先生说，此前，他支付了4万元的加盟费，还交了1万多元的押金，加上装修、购买设备、聘请员工等费用，他已经投资十多万元。而揽件、发件都是通过宅急送业务系统进行，他在系统上的收入至今都无法提现。
钦州钦南区水东街道一加盟商负责人表示，他于2019年加盟宅急送快递，公司起初给的派送费收入能当月到账，后来逐渐变成次月、两月后到账。因资金迟迟不到账，他担心公司账务出现问题，于今年9月份退出，但他的押金和部分派送费至今都未能拿回。
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