4月25日，群智咨询发布一季度车规半导体价格趋势点评。群智咨询指出，由于终端需求减退，上游厂商在2022年下半年开始执行去库存策略，晶圆厂成熟制程产能利用率下调，致使晶圆代工价格和芯片价格开始走低，车规芯片价格呈现松动趋势。2023年第一季度，车用MCU价格基本停止上涨，预计后续车用MCU价格维持稳定走势;2023年车用DRR价格在上半年将继续下调5-10%，下半年后价格有望维持横盘，而车用LPDDR价格预计将在今年三季度跌至谷底，随后维持平稳。此外，当前国内汽车产业链不断加强本土化采购，本土供应链势必迎来发展良机，进一步推升本土车规芯片的产业链竞争力。
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车用MCU：一季度止涨，预计2023后续价格平稳
由于新能源汽车在政策导向及技术驱动下持续发力，预计2023年全球新能源汽车销量将仍有约30%的出货量增长，这也将带动车用MCU的需求量持续提升。从供应端来看，随着晶圆厂产能由消费电子陆续向车规转移，车规半导体芯片总体供应也呈现增长态势。随着供应和需求的双双增长，全年供需将维持较为健康状态，价格走势相对平稳。根据群智咨询(Sigmaintell)调研数据，2023年第一季度车用MCU价格基本停止上涨，预计后续车用MCU价格维持稳定走势。
车用存储 ：上半年整体继续下行 NOR Flash价格稳定
由于消费电子市场需求萎靡，同时2023年初汽车整体市场复苏也较为缓慢，因此大部分型号的车用存储价格在2023年上半年仍然持续下行，然而随着年初三星、海力士、美光等存储芯片大厂开始缩减成本陆续采取减产措施，今年下半年的供需状况将比较平稳，从细分产品来看：
DRAM：过去的一年当中，汽车行业相对紧缺的车用芯片是部分型号MCU以及IGBT类产品，并且自从2022年四季度开始缺货状态已得到一部分缓解，而存储类芯片DRAM并非瓶颈物料。根据群智咨询(Sigmaintell)调研及预测，2023年车用DRR价格在上半年将继续下调5-10%，下半年后价格有望维持横盘，而车用LPDDR价格预计将在今年三季度跌至谷底，随后维持平稳。
NAND：根据群智咨询(Sigmaintell)调查统计，由于车用NAND也非现阶段影响汽车生产的重点物料，且自2022年三季度以来价持续下行。2023年上半年车用NAND市场价格将继续下降约6-12%，其中UFS在二季度末将开始止跌，而EMMC将持续下探到三季度为止，随后半年内维持稳态。
NOR Flash：根据群智咨询(Sigmaintell)调研，车规NOR Flash价格自2021年开始至2022年三季度一直处于上涨态势，然而进入到四季度，NOR Flash在消费领域的需求持续大幅下滑，中国地区以外的新能源汽车需求也开始放缓，NOR Flash价格历经12个月以来首次保持平稳。2023年上半年车用NOR Flash市场价格将仍然趋于稳定，该趋势将持续到三季度，后续价格将随着全球新能源汽车的市场需求而变动。
车用PMIC：国产通过车规认证，头部厂商价格止涨
近年来由于新能源汽车市场的爆发，汽车电子器件使用需求明显提升，车用PMIC一度出现紧缺状态，其价格高居不下。随着德州仪器(TI)新厂投产后，车用PMIC产能得到很大程度提升，加上圣邦、思瑞浦等国产厂商陆续通过车规认证，PMIC的供需状况在2023年后得到很大缓解。根据群智咨询(Sigmaintell)调查及预测，2022年四季度开始车用PMIC价格已开始稳定，并且一直持续到2023年一季度，预计在2023年二季度后车用PMIC市场价格大概率开始下行，全年预计综合降幅约7%~10%。
车用芯片总结：供需逐步缓解，本土化采购加速
伴随着全球半导体市场进入下行周期，各终端应用的芯片需求也陆续下行。由于终端需求减退，上游厂商在2022年下半年开始执行去库存策略，晶圆厂成熟制程产能利用率下调，致使晶圆代工价格和芯片价格开始走低。车规芯片目前仍大部分采用成熟制程工艺，其价格呈现松动趋势。
当前国内半导体供应链中大部分汽车芯片源自于海外供应商，在地缘政治、汇率等多因素的驱使下，国内汽车产业链不断加强本土化采购，本土供应链势必迎来发展良机，进一步推升本土车规芯片的产业链竞争力。
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