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在西班牙和意大利强劲增长的带动下，欧洲汽车销量连续第六个月增长，上月新车注册量增长11%。原因是供应问题有所缓解，并点燃了从大流行低迷中反弹的希望。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二表示，上月新车注册量增长11%，至911064辆。虽然半导体和其他零部件的短缺正在缓解，但汽车制造商目前正与通胀和经济放缓作斗争。
LMC Automotive本月在一份报告中表示，“西欧国家正在经历衰退，物价和利率上升挤压了实际家庭收入。”尽管该预测机构预计今年该地区汽车销量将首次实现年度增长，但其预测的1095万辆交付量远低于2019年的1430万辆。
充足的订单给了企业一些喘息的空间，以应对困难的经济环境。分析师Gillian Davis和Michael Dean表示，在经历了三年的销量下滑后，今年的汽车销量可能会增长5%至10%。
分析师在本周的一份报告中表示，“不确定的经济背景不太可能转化为2023年的销量下降，因为2022年的购买量与此前欧洲衰退的低点相当。”
上个月，西班牙和意大利的销售增长尤为明显，分别增长了51%和19%。根据LMC Automotive的数据，德国的汽车注册量下降了2.6%，原因是立法改革将销量提前到了12月份。
大众汽车和雷诺汽车预计，它们的销量将因确认订单和吸引买家的新车型而增长。这家法国汽车制造商在欧洲主要汽车制造商中涨幅最大，1月份上涨24%。
特斯拉公司去年3月开始在德国工厂生产，上个月的销量增长了11倍多，达到9469辆，击败了包括保时捷和路虎在内的品牌。这是ACEA首次将该公司的业绩纳入其月度销售报告。
尽管消费者仍受到高通胀的挤压，但一些国家的经济前景正在改善。
德国央行现在表示，德国经济在2023年可能只会略有萎缩，欧盟委员会上周甚至预测，这个该地区最大的经济体将勉强增长0.2%，尽管欧洲央行已经暗示将进一步加息。
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