近日,多地出台新一轮政策,投入“真金白银”支持新能源汽车消费。专家认为,随着政策落地显效,预计四季度新能源汽车产销将继续保持较快增长。今年以来,受疫情等因素影响,我国消费市场一度遭遇较大冲击。为促消费,一系列政策措施密集出台,包括鼓励汽车、家电等大宗消费;发放消费券;为餐饮等市场主体提供房租减免、金融支持等。
新能源车成重要支撑
无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示,四季度是传统消费旺季,当前国内消费正在逐步回暖,其中,新能源汽车消费成为重要支撑,各地出台新能源汽车消费政策、强化促消费举措,有利于推动前期各项举措落地生效,为推动消费回暖和拉动经济增长奠定基础。
例如,10月13日,浙江绍兴市发布《绍兴市促进新能源汽车消费的若干政策》,在购置补贴、三孩家庭购车优惠、人才购车优惠等方面加大了支持力度。
10月17日,山西省商务厅、山西省财政厅发布《关于支持开展2022年促进汽车消费工作的通知》表示,省级财政补贴资金投入总规模1亿元,对在2022年9月1日至11月30日期间在省内汽车销售企业购置5万元(含)以上非营运新车(含非营运皮卡)、并在省内上牌的个人消费者给予购车补贴。
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示,出台政策支持新能源汽车消费,是刺激消费扩大内需的重要手段,有利于提振新能源汽车市场信心,同时带动相关产业回暖。
9月整体零售达61.1万辆
10月24日,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布数据显示,新能源厂商集体发力,9月份新能源市场再创新高,整体零售达61.1万辆,同比增长 82.9%,环比增长15.4%,渗透率提升至31.8%。据乘联会初步推算,10月份新能源乘用车零售额在55万辆左右,同比增长73.5%,渗透率约28.8%。
“近年来,国家为鼓励新能源汽车产业发展,推动新能源汽车消费,出台了大量针对性扶持政策,通过税收、信贷等手段,对新能源汽车供需两端持续帮扶,使我国新能源汽车产业链供应链日益成熟,消费链服务链渐趋完善。”宋向清表示。
吴琦表示,今年以来,相关政策出台速度快、范围广,政策力度超市场预期,新能源汽车配套政策支持力度加强。特别是制约新能源汽车发展的障碍性因素逐步破除,我国开始步入加快建设新能源汽车基础设施的中级阶段。
吴琦进一步表示,四季度是新能源车企冲刺年度计划的重要阶段,预计各大车企将进一步加大促销力度,加快推出质优价廉、先进适用的新产品。同时,随着新能源汽车消费政策的落地显效,预计四季度新能源汽车产销将继续保持较快增长。
宋向清也表示,在促消费政策激励下,预计四季度新能源汽车将继续保持产销两旺态势。新能源汽车消费作为地方发展经济的重要抓手,有望迎来新一轮消费高潮。
促消费举措持续落地显效
10月24日,商务部党组会议指出,要着力扩大内需,推进现代流通体系建设,增强消费对经济发展的基础性作用,增强国内大循环内生动力和可靠性。
中信证券首席经济学家明明对记者表示,除疫情期间消费服务受限阶段,近年来,最终消费支出对GDP的贡献率都超过六成,同时也吸纳中上游工业产出,是经济发展的“主动力”和“压舱石”。现阶段,疫情对就业、居民收入、居民消费意愿的冲击仍然存在,社会消费的修复较为缓慢。着力扩大内需,增强消费对经济发展的基础性作用,有助于在海外经济不确定性增大的背景下维持国内经济的平稳发展。
今年以来,受疫情等因素影响,我国消费市场一度遭遇较大冲击。为促消费,一系列政策措施密集出台,包括鼓励汽车、家电等大宗消费;发放消费券;为餐饮等市场主体提供房租减免、金融支持等。
国家统计局最新数据显示,今年前三季度,我国社会消费品零售总额320305亿元,同比增长0.7%。其中,三季度增长3.5%,而二季度下降4.6%。
三季度社会消费品零售总额恢复同比正增长,下一步促进消费持续恢复将如何发力?
东方金诚首席宏观分析师王青表示,今年以来,消费市场呈现“必选强、可选弱”的特征。此外,在社会消费品零售总额中占比近一成的汽车消费波动很大,经过年初的较大幅度负增长后,伴随5月份汽车购置税减半政策出台,6月份汽车销量进入同比大幅增长过程,前三季度汽车消费累计同比已实现转正,这也表明当前宏观政策在促消费方面空间很大。
谈及四季度,明明表示,预计汽车、家电等领域的促消费政策效果延续,旅游、住宿、餐饮等行业消费将逐步修复。但是从整体上看,消费端的政策刺激力度弱于投资端,加之疫情扰动下的居民收入预期仍然偏弱,消费的边际修复可能仍然处于较低水平。
王青认为,随着经济恢复常态化运行,代表消费转型升级方向的可选消费将恢复较快增长状态。不仅在商品消费领域,未来服务消费也将体现这一趋势。伴随经济发展水平进一步提高,消费对经济增长的贡献率还有进一步上升空间。