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乘联会秘书长崔东树10月26日发布的数据显示，10月1-23日全国乘用车厂家批发118.8万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降8%；市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期下降6%。10月17日-23日，乘用车批发48.8万辆，同比增长23%，环比上周增长33%，较上月同期下降4%；市场零售37万辆，同比下降1%，环比上周增长0%，较上月同期下降16%。崔东树认为，年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。
具体来看：
今年10月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.1万台，同比2021年10月的第1周下降26%，相对今年9月的第1周均值下降20%。
今年10月第2周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万台，同比2021年10月的第2周增长13%，相对今年9月的第2周均值增长15%。
今年10月第3周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万台，同比2021年10月的第2周下降1%，相对今年9月的第3周均值下降16%。
10月1-23日全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期下降6%。
10月1-23日全国乘用车厂家批发118.8万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降8%。
崔东树表示，国庆假期，多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流。叠加新车投放、自驾游热潮等因素均对销量有一定支撑。但黄金周消费出现较大降幅，随着各地疫情防控加严，预计将继续抑制车市恢复。市场淡季不淡，明年的提前消费预计应更多在11、12月体现，故9-10月市场低于预期，对后面车市有信心。
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