根据《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网规划纲要〉的实施方案》(以下简称《方案》)，天津市将构建“1带3轴2廊”综合立体交通主骨架布局，这其中涉及哪些高速公路建设规划?在5月6日市政府新闻办举行的新闻发布会上，市交通运输委总经济师孙长国表示，近期天津市公路将围绕深入推进京津冀交通一体化、港口集疏运及区区路网互通互联加速建设。
公路是综合立体交通网的重要组成部分，也是最基础的部分。近年来，天津市公路网密度和服务水平显著提升。截至目前，天津市已建成公路总里程约1.6万公里，其中，高速公路建成1355公里，路网密度为11.4公里/百平方公里。
“目前，天津市规划的‘九横六纵’高速公路网已基本建成。在天津市横纵方向，不到20公里就有一条高速公路。”孙长国说，按照《方案》，天津市将在“九横六纵”路网基础上，规划预留5条高速公路，包括通往北京大兴国际机场方向的唐廊高速公路、通往北京城市副中心的京沪高速公路北延线、滨海新区通往唐山方向的滨唐高速公路、服务天津市大港港区的南港高速以及天津港集疏运专用货运通道。按照规划，到2035年，天津市高速公路总里程将达到1500余公里。
近期，天津市公路建设也在加速推进中。孙长国介绍，目前，相关部门正积极谋划京津塘高速公路扩改建工程，初步构想是由现在4车道拓宽为8车道，力争在“十四五”期间尽快开工建设。天津港集疏运专用货运通道项目也在推动开展前期工作，力争今年尽快开工。此外，津歧、团大、马营公路等新一批省际接口路建设和前期工作也在推动之中。宝坻区宝武公路、九园公路，东丽区津汉公路，西青区武静公路、津港公路改扩建工程等一批项目也在快速推进。(记者 万红)
