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随着航运成本的飙升，停泊船舶的账单也随之飙升。据交易员和船舶经纪人表示，在油轮市场，延误船只(就如开着计价表等待的出租车)的日运费现在已经达到了10万美元左右。这些等待费用被称为滞期费，在一些地方，延迟达7到10天的情况并非闻所未闻，这侵蚀了石油现货交易的利润。
当北海恶劣天气等因素使装货风险太大，或新冠疫情控制减缓了港口的物流时，这种货物装卸延期并不罕见。据知情人士透露，最近，原定在苏格兰海岸的一个码头装载Forties石油的两艘船只被推迟了近一周。另一艘来自哈萨克斯坦的油轮自11月10日以来一直在荷兰附近等待。
由于欧洲即将对俄罗斯石油实施禁运，全球油轮船队的工作日益紧张，迫使货物航行更远的距离。这也使得在短时间内很难找到替代船只，因为更长的航程有效地提振了需求。
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