在昨天的Semi交付活动中，特斯拉正式揭开了公司下一代V4增压器的面纱。据特斯拉介绍，V4增压器可以1000KW充电，电流密度是原来的3倍。然而，更令人印象深刻的是，埃隆马斯克还分享了V4增压器“将用于Cybertruck”。
特斯拉于2012年9月首次推出增压器网络，在加利福尼亚州设有6个充电站。从那以后，超级充电网络成为特斯拉在电动汽车领域的最大优势。截至2022年第一季度末，特斯拉宣布这家电动汽车制造商的增压器位置已增至3,724个站点和33,657个增压器连接器。
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这使得特斯拉的增压器成为迄今为止世界上最大、最广泛的直流快速充电网络。不仅如此，特斯拉还在主要高速公路沿线战略性地布置了增压器位置，这意味着，除了数量之外，这使得增压器对于长途旅行更加有用。
特斯拉首次推出增压器V1时，其最大输出功率为100KW。后来，特斯拉用V2增压器将这个数字提高到145KW。而在2019年，特斯拉在充电技术上又一次飞跃。
2019年，这家电动汽车制造商不仅宣布将V3增压器的最大充电功率提高到250KW，还推出了On-routeBatteryWarmup。这使得前往超级充电站途中的特斯拉车辆能够预热电池，使车辆达到充电的最佳温度。这进一步减少了25%的增压时间。
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所有这些因素加在一起，使得特斯拉的增压器成为了一段时间内为电动汽车充电最快、最方便的方式。直到今天，后者仍然存在，然而，随着新的充电网络和可以超过250KW充电的电动汽车的出现，特斯拉已经失去了其在最快充电电动汽车和最高功率直流快速充电器方面的第一名。
目前，与特斯拉增压器竞争的充电网络ElectrifyAmerica和Ionity都拥有可输出高达350KW的直流快速充电器。LucidAir和保时捷Taycan等车辆的最大充电速度分别高达300KW和270KW。
比最大充电速度更重要的是充电曲线。这显示了随着电池开始充满，充电速度下降的速度有多快。当你考虑充电曲线时，特斯拉汽车开始进一步落后于竞争对手。
然而，这家世界上最有价值的汽车制造商似乎不会接受被任何人秒。特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克此前曾暗示，特斯拉汽车的最大充电量即将上调。
例如，在2019年的Cybertruck揭幕仪式上，马斯克虽然没有透露这款未来派卡车的实际充电速度，但仍明确表示Cybertruck将拥有超过250KW的充电能力。
在特斯拉2020年的财报电话会议上，埃隆·马斯克还被问及特斯拉是否计划超越PorcheTaycan声称的350KW峰值(后来降至270KW)充电。在他的回答中，马斯克说，对于其下一次增压器迭代，特斯拉正在考虑350KW左右.
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将增压器速度提高到350KW本身就令人兴奋，但我们在TeslaSemi交付活动中了解到的有关特斯拉下一代增压器的信息甚至比我们最疯狂的梦想还要令人印象深刻。
