8月4日，中国汽车流通协会发布二手车周度快报。数据显示，7月第四周二手车市场日均交易量6.07万辆，环比增长3.27%，交易量重回6万辆以上，与6月最后一周相比基本持平，依然呈现了月末翘尾行情。7月份是自2020年以来3年管控后的首个暑假，旅游出行的热情较好，因此部分家庭对于车辆的增换购需求也会增加，有利于后期市场的修复。
注：交易量按5个工作日计算
(资料图片)
但总体来看7月份二手车市场仍处于淡季。二手车经理人指数显示7月为42.5%，相比6月份下降1.1个百分点，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现并不活跃。主要原因还是需求不足叠加极端天气的影响，导致二手车客流量下滑明显，市场需求并不及预期，同时二手车的销售价格继续下降。
进入8月份多地出现持续高温以及极端雨天的情况，建议车商当下应及时清理库存，收拢资金，把握优质车源，为9、10月份做足准备。
政策层面来看，为进一步稳定和扩大汽车消费，促进消费持续恢复，国家发展改革委会同有关部门和单位研究制定《关于促进汽车消费的若干措施》。文件强调了汽车消费对稳定我国内需和产业链方面的重要作用，在二手车方面，文件提出各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施；鼓励汽车领域非保密、非隐私信息向社会开放，提高二手车市场交易信息透明度，完善信用体系。《关于促进汽车消费的若干措施》的发布为今年下半年二手车市场的良好运行提供了支撑。
7月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周二手车的重点地区华东以及中南地区均呈现一定程度的增长，西北地区依然持平，其它地区交易量有所下滑。
先来看本周增长的两个区域，中南地区日均交易量2.05万辆，环比增长1.89%。南宁和武汉是带动中南地区交易量上涨的主要动力，分别增长11%及6%。华东地区是二手车交易最为活跃的区域之一，本周日均交易量呈现高增长达到2.25万辆，环比增长9.17%。临沂、上海、杭州、金华本周都有不错的市场表现，增幅均超过10%。
西北地区日均交易量0.09万辆，交易量与上周持平，没有增长。
东北地区继上周高增长之后需求小幅度回调，日均交易量在0.19万辆属于合理波动范围。本周辽宁锦州是东三省的重点城市里唯一实现正增长的地区，大连和长春本周均表现欠佳。华北地区日均交易量0.26万辆，总体环比小幅下滑。
西南地区本周日均交易1.24万辆，环比下降1.42%，西南地区总体来看依然在市场活跃区间震荡，市场表现稳定。
综合来看，7月份暑期来临，出行需求增加，为市场注入新的购买力。但7、8月又是传统的淡季期，总体消费需求偏弱，多地出现持续高温以及极端雨天的情况，建议车商清理库存、收拢资金、把握优质车源，为旺季的到来做好准备。
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