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美国将于1月1日推出激励措施，鼓励快递公司和其他公司改用电动卡车，这是一项广泛行动的一部分，旨在让污染严重的主力车辆远离道路和社区。根据拜登的《通货膨胀削减法案(IRA)》设立的这一首创激励措施，将根据电动汽车的大小提供7500美元或4万美元的税收抵免。联邦快递(FDX.US)和亚马逊(AMZN.US)等快递公司的许多电动卡车将符合7500美元的标准。这些税收抵免可以与加州、纽约和其他州的补贴计划结合起来，这些州正在花费数十亿美元说服公司转向零排放汽车。
为什么拜登的气候政策包括商业电动汽车?
美国的运输部门，包括大大小小的卡车、公共汽车和飞机，占美国温室气体排放量的三分之一以上。今年，与气候变化有关的洪水、飓风和干旱越来越多，政府和企业被迫更密切地关注金融风险及其责任敞口。
专家表示，激励措施应该有助于使电动汽车的标价接近传统汽油动力汽车的价格。研究公司Rhodium Group副总监Ben King指出，这将“有助于为电动汽车创造公平的竞争环境”。
电动面包车市场领导者福特汽车(F.US)首席执行官Jim Farley今年预测，IRA税收抵免将“对电动汽车的普及产生巨大影响”。专家表示，更多商用电动汽车的购买需求将降低制造成本和汽车标价，这将吸引更多的买家。
Rivian(RIVN.US)公共政策副总裁Jim Chen 称：“我们正处于一个转折点。”亚马逊在一封电子邮件中称，它希望IRA“改变我们减少各行业碳排放的集体方式”。
通用汽车(GM.US)旗下BrightDrop公司首席执行官Travis Katz表示:“我们已经从客户那里听到了他们对此感到兴奋的消息。”该公司旗下客户包括联邦快递、沃尔玛(WMT.US)和和加拿大DHL Express等。
还有什么障碍?
Penske Truck Leasing负责采购和车队规划的高级副总裁Paul Rosa表示，电动汽车的激励措施可能会促使早期采购者购买电动汽车，但还不足以吸引大批客户停止观望。他说，这是因为激励措施没有缩小固定价格的成本差距，而且可能伴随着繁琐的规则。
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