随着国际油价飙升，全美平均汽油价格也突破每加仑4美元大关，一度上涨至2008年以来的最高水平。美国多个州已采取措施暂时削减或暂停征收汽油税，拜登政府也正考虑在联邦层面支持这一举措。
美国汽车协会(AAA)追踪零售汽油价格的最新数据显示，当地时间3月13日，全美平均油价达4.325美元/加仑。一个月前，该数值为3.485美元/加仑;一年前，全美平均油价仅为2.852美元/加仑。美国石油协会的数据显示，美国车主目前平均每加仑要缴纳57美分的联邦和州税。
据悉，马里兰州议员将于当地时间周二就一项将该州每加仑约37美分的汽油税暂停30天的法案举行听证会;该法案已得到州长支持，若法案得以快速通过，暂停征收汽油税最早于周四开始生效。乔治亚州众议院在州长的支持下也通过了一项类似的措施，并正在等待州参议院的表决。
密歇根州、威斯康星州、明尼苏达州、宾夕法尼亚州和新墨西哥州的民主党州长上周致信国会领导人，敦促在年底前暂停征收联邦汽油税。
不过，拜登政府在联邦层面的举措上的努力还需要得到国会的批准，并将面临着国会两党的质疑。此外，白宫新闻秘书普萨基表示，美国政府将继续考虑采取一系列措施来解决预计将持续上涨的汽油价格问题。
美国财政部长耶伦上周表示，美国正在考虑削减汽油税，以减轻消费者的负担。不过，耶伦同时补充称，担心削减汽油税最终可能会导致大部分利益流向石油公司、而非使消费者受惠。
美国州公路及运输协会执行董事Jim Tymon同样警告称，即使暂停征收联邦汽油税，车主们可能也无法在加油站省下多少钱，“虽然通胀是我们显然需要解决的问题，但(暂停征收汽油税)不能保证节省下来的钱会流入到消费者口袋中。”
值得注意的是，就在去年，一些议员还在考虑提高联邦汽油税，以帮助填补联邦高速公路资金的巨大缺口，因为为道路和运输系统买单的公路信托基金的资金主要来自联邦汽油税。据估计，在去年国会通过5500亿美元的基础设施法案之前，联邦高速公路资金缺口高达130亿美元。
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