在农业领域有许多善意（有时不那么善意）的争论。然而，在当前令人瞠目的燃料价格和飞涨的玉米价格的环境下，在农业圈内的讨论中很少有主题比乙醇更能产生强烈的反响。
美国总统拜登最近宣布，美国环境保护署EPA计划通过一项紧急豁免令，允许E15汽油在今年夏天销售，这是应对燃料价格飙升的更广泛计划的一部分。当然，乙醇的支持者要求的远不止这些，他们建议将全国三分之一的燃料供应的乙醇含量从10%提高到15%，这将有助于降低汽油价格，解决空气质量问题，并取代以前从俄罗斯进口的石油。乙醇反对者提出了典型的担忧。
以下是辩论双方需要考虑的一些事实，因为关于乙醇的讨论在2022年肯定会继续下去。
-在目前的价格下，E15平均每加仑可以节省10美分，许多加油站以更大的折扣出售E15。
-大多数人在使用乙醇含量较高的混合燃料时，如E85，会发现燃油经济性下降。每加仑汽油减少的英里数取决于许多因素，但能下降多达25%。E85汽油的零售价很少有接近25%的折扣，所以它每英里的成本通常实际上比E10（标准混合汽油）更高，尽管加油的成本更低。
- 燃料经济性的下降是因为每加仑的能量含量低于汽油。E85也比普通汽油燃烧得更快，因为它蒸发得更快。
- 美国农业部估计，2020- 21年用于生产乙醇的玉米为50.35亿蒲式耳。美国玉米种植者在2021年生产了151亿蒲式耳。
- 由于全球作物生产的土地供应有限，全球玉米供应紧张，人们通常认为，玉米（特别是在供应紧张的情况下）应该被保留用于食品和牲畜饲料，而不是燃料。但是，如果在供应紧张时，玉米不被用来制造乙醇来缓解玉米的供应压力，那么在什么情况下由此产生的玉米过剩才能被允许用于乙醇生产呢？
- 乙醇生产会产生带有可溶物的干酒精糟DDGS，这抵消了使用玉米作为牲畜饲料的需求。一蒲式耳玉米可生产2.8加仑乙醇和17至18磅DDGS，DDGS可用于饲养牲畜。平均每吨DDGS可以替代1.22吨由玉米和豆粕组成的饲料。
- 我们有石油，很多石油。为什么我们不把它用作能源呢？
- 与纯汽油相比，乙醇-汽油混合物燃烧起来更干净，辛烷值更高，但从油箱和配发设备它们也有更高的蒸发排放。
- 目前的现实是，美国从其他国家进口大量石油。乙醇在美国国内是用一种可再生作物生产的。
- 玉米高价格（由包括制造乙醇在内的许多因素推动）使牲畜和家禽饲料价格昂贵，这损害了农场经营的底线。但另一方面，目前玉米生产的几乎每一项投入成本也非常高。
- 用在引擎上，乙醇不是一个好主意。
- 通过扩大供应，乙醇确实降低了燃料成本。较低的燃料成本对食品价格的影响（由于运输成本）可能比玉米价格的上涨更大，目前一盒4美元的玉米片价格中，玉米价格约占8美分。
-（来自国会研究服务部）可再生燃料标准RFS要求，美国运输燃料每年包含的可再生燃料量最低。RFS标准在2006年开始要求40亿加仑的可再生燃料，并计划在2022年增加到360亿加仑。自2014年以来，可再生燃料总量未达到法定目标，而先进生物燃料部分自2015年以来下降低于法定目标。
-（来自可再生燃料协会）目前的情况是，在2022年后的多年里在RFS的规定中对玉米乙醇没有具体要求。一个常见的误解是，当前的RFS特别要求使用玉米乙醇。事实上，没有要求使用玉米乙醇来满足RFS的义务。玉米乙醇只是众多可再生燃料中的一种，可用于满足RFS的无差别体积要求——该标准从2015年开始限制为150亿加仑。该法规没有包含为2022年后的无差别可再生燃料设定体积要求的具体标准。
- 美国能源情报署EIA目前预计，2022年美国乙醇平均产量将达到103万桶/天，高于2021年的98万桶/天的平均产量。
- 未来可能会有更清洁的燃料。乙醇现在是一种更清洁的燃料。
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