2022年汽车行业发展正面临需求受疫情管控收缩、供给受疫情冲击、预期严重转弱的三重压力，尤其是3-4月汽车产业运行严重受到疫情冲击，成为历史上少有的断崖下滑月度，但6-9月车市恢复较强，呈现政策驱动下的强势增长态势。10月车市遭遇疫情防控下的市场人气低迷，销量表现偏离季节规律，走势相对异常。
(资料图片仅供参考)
10月全国乘用车各细分市场增速均较平稳，2022年10月批发增速大幅强于零售。
一、经济型乘用车市场走势
目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微轿车型销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重。微车市场近期成为电动车的主力市场。
今年五菱、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位。近几年的自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
10月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、长城和吉利的电动车较强。目前的上汽乘用车的木兰表现较好。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV的主力车型变成电动车，A0级SUV基本都是时尚车型，比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强，日系的燃油车表现较好。
二、A级乘用车市场走势
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
四、豪华乘用车市场走势
1、豪华轿车主力车型市场走势
豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。特斯拉占据领军位置，而奔驰、奥迪和宝马的10月竞争表现都相对较强。奥迪近期表现相对平稳。
特斯拉毛豆Y目前独占SUV领军。随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长的空间较大，竞争相对较稳，国产的宝马X3走势很强。奥迪Q5走势也很强。奥迪Q5在10月较好。
本报告编选自微信公众号“崔东树”；智通财经编辑：文文。
标签：
