智通财经APP了解到，德国的大型汽车制造商可能已经确保了自己的能源供应，但由于面临冬季能源价格飙升的压力，成千上万的小型供应商的生产可能将被干扰。
据悉，为了能够支付不断上涨的成本账单，越来越多的供应商呼吁行业重启包括能源合同条款在内的谈判。
(相关资料图)
包括宝马(BMWYY.US)、大众(VWAGY.US)和梅赛德斯-奔驰在内的顶级汽车制造商表示自己的能源供应是有保障的，但如果供应商网络出现故障，其生产线可能会受影响进而停滞不前。
大众汽车集团采购负责人Geng Wu于本周沃尔夫斯堡举行的供应商会议上表示：“如果因为一个零件的缺少而影响汽车生产制造流程，那行业内的车企的生产都将会受到打击。”
j据悉，Kron Solingen是一家汽车和电子行业的成型金属和塑料制造商和供应商，其面对10倍价格的能源成本增长以及需要额外两周时间进以签订将于1月1日生效的能源合同，留给正试图重启合同谈判的该公司的时间已经不多了。
销售经理Christian Hofmann表示，“我们正在就原材料成本、包含通货膨胀的条款寻求帮助，但红线在于能源成本的价格。如果客户选择不支付这些费用，谈判将无法继续，而我们将被迫取消供应合同。”
据了解，这家拥有112年历史的老牌公司，其客户大多是像博世这样的于供应链中较大的供应商，该公司现正忙于精确计算其每种产品的电量损耗，以于供应合同谈判中帮助客户确定更少的电量损耗将对应生产怎样类型的产品。
值得一提的是，德国政府目前尚未实施其计划中的小企业能源账单减免方案，该方案将在今年一次性支付一个月的燃气费，并从明年3月将开始实施限价机制。
没有更好的选择
虽然德国汽车供应链中的合同通常包含根据原材料成本调整价格的条款，但由于计算起来复杂且要求供应商公开其利润、生产过程和能源合同的详细信息，导致该条款十分少见。
德国铸造协会负责人 Max Schumacher 表示，即便如此，许多小型的供应商也没有足够的资金流动性以支付未来4到5个月的能源账单。
“目前确实没有更好的选择。”Schumacher说。
智通财经APP了解到，汽车制造商及其主要供应商本身也在与更高的成本和持续的半导体短缺作斗争，但通过提价将成本转嫁给客户，他们能够在很大程度上实现盈利目标。
主要汽车制造商近期表示，他们能够从能源供应更稳定的其他国家的供应商处进行采购，以保证生产顺利进行。
葡萄牙汽车供应商Soplast表示，其收到的来自德国汽车制造商的报价请求高于往常，德国汽车制造商对了解他们的能源组合越来越感兴趣。
而即便对于像螺丝一样细小部件，汽车制造商也可能需要对汽车进行新的碰撞测试，以确保该部件的质量。
“对于汽车制造商来说，这往往需要大量的额外工作。”他补充到，而Soplast的公司只与少数几个重要的供应商签订了能源条款。
据悉，Hennerkes 的 Von Roll ROL.S公司在与电池合资企业 ACC(梅赛德斯-奔驰、Stellantis和道达尔的合资企业)合作合同中提供了一部分的能源成本。
“汽车制造商过去不愿意这样做，但现在即使只是在有限的一段时间内他们愿意这样做的原因，是因为其对应供应商网络崩溃也将同时对他们的利益造成影响。”Hennerkes说。
公司首席执行官补充说，Von Roll公司现在正在与其工人委员会谈判，力求在明年新的能源合同生效之前尽可能多地增加额外的生产班次。
“能源价格上涨将会是长期的，”他说。“政府的短期援助仅仅只是在为我们争取时间而已。”
标签：
