美国能源价格飙升的影响已蔓延至运输业。据悉，在本已波动的海运费率下，小型航运公司的利润已受到挤压。同时，高成本也让卡车运输公司不得不应对回款延误。
据悉，由于俄罗斯与乌克兰的冲突继续，美国和英国表示将禁止进口俄罗斯石油，本周原油价格已飙升至近14年来的最高水平。就在本周三，每加仑普通汽油的平均价格已攀升至纪录高位，与此同时，美国民众已经在为家庭用品支付更高的价格。燃油价格上涨势必会加剧通胀，目前美国的通胀率是40年来最高的。市场预测，美国3月CPI涨幅将达到7.9%，为1982年以来的最高水平，详细的CPI数据将于周四晚些时候公布。
美国汽油和柴油零售价格创下历史新高
航运市场分析公司Vespucci Maritime的首席执行长Lars Jensen表示，已经受到极高海运费率影响的中小型进口商可能会受到能源价格飙升的再次打击。如果美国对俄罗斯石油发出禁令，那么将会让全球能源价格上涨，从而产生让运费上涨的压力，尤其是新的小型航运公司。由于他们使用小型船只，这将会使每标准货柜单位所需的能耗更高。
美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello表示，对于70%的卡车运输公司来说，价格的突然上涨势必会伤害到规模较小的运营商，他们必须立即支付额外的燃油成本，并需更多的时间索回额外的费用。Costello说:“随着价格上涨，我更担心的是现金流的影响，因为他们可能在30天或更长时间内收不到客户的付款。长期而言，他担心汽油价格上涨会间接影响消费者的支出，因为消费者通勤的费用将增加，从而可能削减商品支出。消费者支出的放缓，最终会减缓对卡车运输货物的需求。物流分析师Lee Klaskow表示，虽然能源价格的大幅上涨会影响整个运输业的利润率，但由于企业会征收燃油附加费，因而大多数运输公司的利润率不会受到燃油价格上涨的影响。“在我看来，真正的连锁反应是油价上涨对消费者需求和货运服务需求的影响。”
目前而言，谈论燃油成本的增加会在多大程度上转嫁给消费者，以及何时转嫁给消费者还为时过早，但这是零售商开始要考虑的问题。全美零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示:“增加的成本可能会由供应链上的公司分担，但细节将取决于合同和公司之间的关系。零售商是否将被迫将成本转嫁给消费者，将取决于每个零售商的决定。
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