在俄乌冲突升级,以及美国白宫此前表示正在讨论对俄罗斯实施石油禁运后,油价飙升至2008年以来的最高水平,大幅增加了航空公司成本,而目前航空公司正努力从与新冠疫情相关的需求下降中恢复。
一些航空公司之前已采取了原油对冲措施(套期保值),这将有助于抵消部分价格上涨,然而面对近期突如起来的油价暴力拉升,也难以完全以对冲油价飙升带来的额外成本。而来自马来西亚的亚航航空在上周六开始对机票征收燃油附加费,这是自2015年以来的首次。
也有一些航空公司没有采取对冲措施,包括欧洲廉价维兹航空,以及联合大陆航空(UAL.US)、美国航空(AAL.US)和达美航空(DAL.US)等美国主要航空公司,不过达美航空自己拥有一家炼油厂。
油价上涨之际,许多航空公司被迫飞行路线更长的航线,以避开俄罗斯和乌克兰领空。
法航荷航集团
该公司在2月17日的业绩报告中表示,第一季度和第二季度的原油消费以每桶90美元分别进行了72%比例和63%比例对冲,而下半年对冲金额较小。
新西兰航空公司
该航空公司在2月24日发布的业绩报告中称,截至去年6月30日的上半年,该公司对134万桶原油采取了对冲措施,在随后的半年中对冲了70.75万桶原油。截至报告当日,该公司已从对冲措施中获得的未变现收益约为3,100万美元。
国泰航空(00293)
截至去年8月发布中期业绩时,这家香港航空公司对第一季度预期消费的60%以上和第二季度预期消费的约一半燃料进行了对冲,但是在截至2023年的未来几个季度,对冲金额也有所下降。国泰航空将于周三公布全年业绩。
英国易捷航空公司
这家来自英国的航空公司1月27日表示,在截至9月30日的财年中,60%燃料对冲价格为每公吨504美元左右。
英国国际联合航空
该公司首席执行官Luis Gallego 2月25日表示,该公司对原油价格波动已开展为期两年的对冲,第一年的对冲幅度为60%。
德国汉莎航空公司
这家德国航空公司在3月3日的业绩报告中表示,该公司将在2022年以每桶74美元的盈亏平衡价格进行63%比例的对冲。
澳大利亚航空公司
这家来自澳大利亚的航空公司在2月24日的业绩报告中表示,截至去年6月30日的上半财年,该公司90%以上的燃料都进行了对冲。该公司还将对未来半年燃料进行了更多对冲,但没有提供细节。
瑞安航空公司(RYAAY.US)
瑞安航空首席执行官Michael O'Leary在3月2日表示,该廉价航空公司在2023年之前的燃油供应进行了80%比例的对冲,但预计未来12个月,不断上涨的油价仍将让该航空公司损失约5,000万欧元(合5,422万美元),并补充称,瑞安航空不会在夏季引入燃油费用。
新加坡航空公司
该公司在去年11月的业绩报告中表示,在截至3月31日的六个月里,该公司以每桶57美元的布伦特原油均价对冲了30%的石油需求量。在接下来的五个季度里,它还以平均60美元的价格对冲了40%的需求。该公司周一表示,11月份的业绩预告还没有更新。
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