南宁地铁3号线有新动态了！人民网“领导留言板”信息显示，针对网民关于南宁市地铁3号线南延的规划国家是否已经批复的询问，南宁市委办公室2月7日回复称，地铁3号线延长线暂未获得国家主管部门批复同意。此外，南宁地铁还有这些延长线尚未官宣批复→
南宁地铁3号南延线暂未获批
7日，南宁市委办公室在“领导留言板”回复网友咨询时称：目前，南宁市轨道交通3号线南延的规划暂未获得国家主管部门批复同意，后续该市将继续努力推进南宁市轨道交通3号线南延等线路的规划审批。
(相关资料图)
来源：领导留言板
此外，该部门8日在“领导留言板”针对“3号线南延线工程地铁站点设置不合理”的建言回复称：南宁市轨道交通3号线南延线目前处于规划方案研究阶段，线站位设置尚未最终确定。该市将会结合3号线南延线的功能定位、沿线发展状况、人口分布情况、客流及交通需求、环境保护要求及工程建设条件等，在后续阶段对3号线南延线的线站位设置进一步深化研究。
来源：领导留言板
据南宁轨道交通集团2022年8月8日发布的《南宁市轨道交通3号线南延线工程（平良立交～保税中心南）环境影响评价公众参与第一次公示》，3号线南延线工程起点为平良立交站，终点为保税中心南站，线路全长约6.0km，均为地下线；设车站3座，均为地下站，其中换乘站1座，为保税中心北站（与规划远景11号线换乘）。
该版本与南宁市政府在2021年批复的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035》相比，3号线南延线里程由12.7公里缩短为6公里，站点由6个减为3个，那马段的延长线更是被整段删除。
来源：南宁轨道交通集团官网
南宁还有这些延长线均未官宣批复
今年1月17日，南宁轨道交通集团官网发布《南宁市轨道交通1号线北延工程（南宁东站-金桥客运站）环境影响评价公众参与第一次公示》《南宁市轨道交通2号线三期工程环境影响评价公众参与第一次公示》以及《南宁市轨道交通5号线二期工程（南延、北延）环境影响评价公众参与第一次公示》。
来源：南宁轨道交通集团官网
根据公示，南宁市轨道交通1号线北延工程（南宁东站-金桥客运站）线路长约4.5km，均为地下线，线路南起1号线一期工程南宁东站，共设长虹路站、金桥客运站两座，其中金桥客运站为与既有5号线换乘车站。
南宁市轨道交通2号线三期工程线路全长约2.86km，共设车站2座（换乘站1座）。线路东起坛沙村站，出站后沿拟建良玉大道向西，至规划渌绕路与良玉大道交叉口西侧设淡坛坡站；出站后向西下穿楞塘冲水系，至既有2号线东延工程坛泽站。
南宁市轨道交通5号线二期南延工程，北起5号线一期国凯大道站，设2座车站，其中地下站1座为那罗站，高架站一座为那丹站；线路全长6.7公里。
南宁市轨道交通5号线二期北延工程，起自5号线一期金桥客运站，设5座车站，其中金桥物流园站为地下车站，三塘、九曲湾、嘉和城南、嘉和城为高架车站；线路全长8.2公里。
上述线路走向、长度、站点等方案最终以政府相关部门批复为准。
到2035年，南宁轨道交通线网将由13条线路组成！
2021年，《南宁市城市轨道交通线网规划（2020—2035）》获得南宁市人民政府批复。规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系。
目前，南宁轨道交通已建成开通1、2、3、4、5号线，规划期线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。
规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km），共设站307座（其中换乘站147座），构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。
线网规划中结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展。
结合空港新城、武鸣副城区、伶俐六景新城、那马与大塘组团这4个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。
