4月12日，乘联会发布数据显示，4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%;全国乘用车厂商批发24.8万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期下降23%。今年以来累计批发530.9万辆，同比下降6%。
4月1-9日，乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。今年以来累计零售141.4万辆，同比增长21%;全国乘用车厂商新能源批发8万辆，同比去年同期增长35%，较上月同期下降24%。今年以来累计批发158.1万辆，同比增长27%。
4月全国乘用车市场周度零售走势
(资料图)
4月第一周零售日均3.6万辆，同比去年4月同期增长47%，环比上月同期增长8%。由于去年4月低基数的原因，今年4月异常同比较强。
4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%。
在国家和多地促消费政策推动下，近期车展等线下活动，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。
前期库存的国六B车型也在加速清库，价格松动有利于车市增量。各地也开展消费券等促消费活动，有利于市场活力恢复。
4月全国乘用车市场周度批发走势
4月第一周批发日均2.8万辆，同比去年4月同期增长13%，环比上月同期下降23%。
4月1-9日，全国乘用车厂商批发24.8万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期下降23%。今年以来累计批发530.9万辆，同比下降6%。
4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。由于国六老款车型的延期销售政策建议尚未明朗，因此车企的部分车型产销仍相对谨慎。
4月初的厂商销量偏低，生产节奏也放缓，主要等着看看国六老款车型的库存延期政策是否确定，厂商心理不稳，也是很煎熬。
此外，从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球出口下降，欧洲和东南亚以及墨西哥等市场还是很好的。
从海外70个国家的月度当地销量统计数据来看，2023年1-2月份中国车出口在当地市场销售达到18.4万辆的水平，同比增长31%的表现相对较强，其中2月份达到9.2万辆，同比增长28%，呈现强势良好增长的态势，对未来几个月的中国汽车出口保持强增长是持有信心。
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