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2月14日早上7时许，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站运转车间值班站长杨威从车间休息室来到交班室，提前了解掌握全车间运输组织要点和难点。刚接完班，他的电话就响起来。“运转车间，11道配空车要在中午之前对上位。”在指挥中心“坐镇”的爱人徐佳催促他。“收到，马上协调。”
杨威和徐佳是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站的一对80后夫妻，该站是汉丹、焦柳、襄渝3条干线交汇站，也是毗邻四省市地区的交通枢纽，运输组织形式复杂。情人节当天，他们在工作中并肩作战，联手下好襄阳铁路枢纽畅通棋。
徐佳是车站安全生产指挥中心的生产调度，杨威是车站运转车间的一名值班站长。杨威的班制36小时在岗，徐佳24小时在岗，两人在各自岗位联手搭档组织生产，2023年是他们共同坚守的第二十一个春运。
挂掉电话，杨威匆匆走出办公室，在站调室、运转室、现场等岗点来回奔波，协调处理各部门需求，做好上岗盯控，及时向徐佳报告完成进度。“今年春运车站增开了多趟临客，车间运输组织压力非常大，既要保安全正点还要保生产。”杨威说。转眼到了中午，杨威安排食堂送饭到各生产岗位，自己一边快速扒了几口饭，一边用对讲机联系现场调车作业。“2号、3号，12道北出进路好了，进客整所抓紧动车”。中午旅客列车密集到发，杨威经常来不及吃午饭，就要带领班组进客车整备所作业。
杨威的工作是处理一个“点”的运输组织难点，而他的爱人徐佳统筹的是一条“线”的运输组织。
从接班开始，徐佳就坐在指挥中心电话、电脑前，逐个追踪统计全站13个货运站的配空车、装车、去向等作业进度和车流计划，督促卸车，联系各现场货运员和值班员，安排调车机对位，向局调度所提报计划接收和传达调度命令……
由于两人均身处重要生产岗位，疫情期间只能将孩子送到父母家里，封控在单位上班几十天都没有见一次面。平时他们偶尔在上下班途中看见彼此，也只是远远地打个招呼就匆匆离开。
20多年前，他们毕业于同一所铁路院校，来到襄阳车站扎下了根。两人之间的感情既平淡朴实，又情深意笃。“我们的爱情没有浪漫的鲜花，忙碌的生活和工作就是平常日子。”
今年春运以来，该站运转车间每天最高接发旅客列车93趟，办理106趟货物列车通过和到发，办理84趟旅客列车机车转向和换挂，两台机车日均调车作业148钩，同时要兼顾邻站襄州、襄阳南调车作业。“最佳调度”和“最强大脑”联手协同作战，为车站安全畅通保驾护航。（顾凌云）
