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有统计数据显示，欧洲减少对俄罗斯能源依赖所做的努力正在取得积极进展，欧洲国家集体转向位于中东地区的竞争对手供应商寻求柴油等成品油供应。能源情报公司Vortexa Ltd的统计数据显示，本月来自中东地区的柴油和汽油占总进口量的比例将飙升至31%，而此前12个月的平均比例为19%。另外，来自俄罗斯的燃料货物供应量比例或将从平均51%下降到39%。
欧盟计划明年2月起禁止从俄罗斯海运进口燃料，这是针对俄罗斯的一揽子制裁措施的其中一部分。在此之前，欧盟各国正努力实现能源来源多元化。地缘政治动荡引发的天然气价格持续上涨，导致一些公司转向石油产品，这也进一步耗尽了燃料供应量。
Turner, Mason & Co石油行业分析师Jonathan Leitch表示，随着欧盟制裁措施生效，欧洲将需要拉动从中东地区进口柴油，因为它将面临从明年年初开始的俄罗斯柴油进口流量减少。
9月份中东地区柴油到货将达到至少3年来的最高水平
根据彭博社汇编的油轮跟踪数据和Vortexa统计数据，9月份从中东地区进入欧洲大陆的柴油供应量为每天约为50.9万桶，至少是2019年初以来的最高水平。
强劲的中东出口正帮助欧洲抵消俄罗斯石油出口减少带来的影响，欧洲大陆迫切需要重建供应缓冲区。Jonathan Leitch表示，秋季炼油厂维护已经限制了欧洲的柴油供应量，美国和印度的季节性工程也限制了对欧洲大陆的出口量，进一步增加了欧洲对中东供应的需求。
与此同时，Insights Global的统计数据显示，欧洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽独立仓库的柴油和汽油库存正处于至少2008年以来的最低季节性水平。
Leitch表示，一些欧洲炼油厂可能面临非常不利的经济形势，因为它们难以获得廉价的供应量，以取代进口的俄罗斯旗舰产品乌拉尔原油(Urals crude)，同时还要应对加工过程中所需使用的天然气价格高企问题。“相反，中东地区炼油厂正坐拥充足的本地原油供应量和廉价的精炼燃料，”他表示。
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