受动力电池原材料价格不断上涨的影响，今年第一季包括特斯拉(TSLA.US)、比亚迪(01211)、蔚来(NIO.US)、理想(LI.US)、大众等在内的全球多家新能源汽车品牌相继上调电动汽车销售价格。TrendForce集邦咨询表示，从全球最大的电动车市场中国来看，动力电池市场在2021年出现反转，磷酸铁锂电池以52%的装机占比正式超越三元电池，今年第一季装机量占比持续上升至58%，成长速度也远超过三元电池。不过以全球电动车市场来看，受惠于欧美新能源汽车市场渗透率提升，三元电池在2021年仍以超过60%的市占率远超磷酸铁锂电池，后者市占率约32~36%。
TrendForce集邦咨询认为，动力电池作为占据电动车整车成本最高的核心零部件，降低动力电池成本将是企业未来竞争的重要策略。而磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术的不断进步，预估至2024年在全球动力电池市场装机量占比将超过60%。
尽管目前仍有较大差距，但观察近两年全球新能源电池正极材料业者产能规划，磷酸铁锂材料的扩产规模和速度都将远超三元材料。据TrendForce集邦咨询调查，目前全球正极材料业者已公告的拟扩产项目集中在中国和韩国，名义上规划总产能超1100万吨，其中磷酸铁锂正极规划产能约占64%，不过由于规划产能已超市场需求，未来行业总规划产能将与实际产能之间形成一定差距，未来实际有效产能可达到多少仍有待观察。
值得注意的是，伴随2021下半年以来锂、钴、镍等核心电池原材料涨势明显，加上全球动力电池供应链受俄乌冲突等不确定因素的影响，短期内产业链的供给与需求之间的成长速度将有所差距，企业将更着重在降低电池材料成本，以及供应链安全等关乎未来竞争力的两大课题。在此趋势下，TrendForce集邦咨询预期，磷酸铁锂电池的性价比优势将更突出，未来2~3年内或将成为终端市场的主流，磷酸铁锂电池与三元电池全球装机量比例也将在2024年由3:7转变为6:4。
