架设中的贵南高铁柳南南广立交双线大桥。粟荣富 摄
南宁云—南宁日报讯（记者 阮晓莹 通讯员 宋斯丽 粟荣富）4月18日2时50分，随着最后一片24米长的预应力简支T梁成功架设在贵南高铁柳南南广立交双线大桥6#墩—7#台上，贵南高铁引入南宁枢纽工程贵南正线的22孔T梁架设全部完成，为下一步线路铺轨奠定坚实基础。
贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计2023年底建成通车。届时，沿线河池、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代，南宁至贵阳旅行时间有望缩短至2个多小时，对促进沿线各地经济社会发展具有重要作用。贵南高铁引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，包含贵南正线、贵南客车联络线、南钦上行客车联络线及改建柳南右线等相关工程，为贵南高铁建设开通运营提供先决条件。该工程贵南正线线路全长5.61公里，有柳南南广立交双线大桥、贵南长虹路双线大桥2座桥梁，需架设T梁22孔。
由于柳南南广立交双线大桥分别上跨柳南高铁、南广高铁两条既有运营高铁线路，作业安全风险高，是贵南高铁重难点工程项目。为安全高效完成贵南正线桥梁的架设任务，南宁铁路工程建设指挥部、中铁五局贵南项目部加强内外协调沟通，优化施组设计，科学制定上跨既有线T梁运、架专项施工方案，申请封锁施工计划进行T梁架设，避免了对既有线列车正常运行的影响。
截至发稿，贵南高铁引入南宁枢纽相关工程的线下工程已接近尾声，线上工程已完成T梁架设85.5孔、轨道铺设19公里、道岔铺设29组及第一阶段站改施工，工程将于2023年建成交付运营。
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