受行业政策持续助推、消费者购买热情逐步释放等因素提振，国内新能源乘用车市场回归较强增长特征，车市延续4月的较强走势，5月销量创出今年新高。据乘联会综合预估，5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量为67万辆，环比增长11%，同比增长59%；1-5月全国乘用车厂商新能源批发为278万辆，同比增长46%。
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从乘联会公布的2023年5月新能源乘用车批发销量排行榜来看，头部新能源汽车厂商对整体车市带动明显。值得一提的是，比亚迪、埃安、理想汽车等车企在5月均创下了月度销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居排行榜第一，而埃安则以月销破4万辆的成绩继续领跑造车新势力阵营。
5月，比亚迪依然保持不错的发展态势，5月乘用车销量达到了239092辆，同比增长109.4%，今年1-5月，比亚迪累计销量也达到了996476辆，这样的销量成绩其他车企也只能望其项背。
具体来看，比亚迪王朝和海洋网5月销量达到了22.8万辆，其中王朝网的秦系列车型依然是销量主力，尤其是在秦冠军版上市后，更进一步降低了其入手门槛，销量呈现出大幅上扬的态势；而海洋网车的海豚系列车型同样有不俗的表现，月销继续破3万辆。
值得关注的是，比亚迪推出的腾势品牌在5月份再次实现了月销破万，销量达到了11005辆，表现十分强劲。
除了比亚迪，特斯拉无疑是国内新能源品牌另一座高峰。据乘联会最新公布的5月份新能源乘用车批发销量统计，特斯拉5月份的销量为77695辆，比4月销量略有上涨。
作为新能源市场的黑马，埃安5月销量达到了45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%，今年已经连续3个月销量超过4万辆；1-5月累计销量166323辆，同比增长119%，继续领跑造车新势力阵营。
随着销量的提升，埃安也在加快产品上的更新节奏，昊铂Hyper GT纯电轿车将在6月上市，或将进一步提升销量。
除了埃安，理想汽车也保持着强劲势头。5月，理想汽车交付新车28277辆，同比增长146%，连续3个月交付超2万辆，同时理想L7连续2个月交付量破万辆。优异的交付成绩也为理想汽车带来了不错的营收数据，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”
而在其他几家造车新势力中，哪吒汽车、零跑表现突出，5月销量均过万；而作为曾经造车新势力头部阵营的小鹏汽车与蔚来，还是处在比较低迷的状态，5月销量分别为7506辆、6155辆。
此外，上汽乘用车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等头部传统车企转型升级表现优异，5月新能源乘用车批发量均超过2万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。比如，长城汽车5月新能源车型销量创新高，达到了2.3万辆，销售占比提升至23.52%。
整体来看，2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征，5月保持了高增长的态势，排行榜中多数车企均实现了同、环比增长，其中还有不少车企销量创下新高。不过，从各家数据可以看出，随着车企间的竞争加剧以及众多新能源新车的推出，市场表现分化也将进一步加大。
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