4月11日，中国充电联盟发布2022年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2022年3月比2022年2月公共充电桩增加1.9万台，3月同比增长44.8%。截至2022年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩123.2万台，其中直流充电桩50.2万台、交流充电桩72.9万台、交直流一体充电桩485台。从2021年4月到2022年3月，月均新增公共类充电桩约3.2万台。2022年1~3月，充电基础设施增量为49.2万台，公共充电基础设施增量同比上涨96.5%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升538.6%。截止2022年3月，全国充电基础设施累计数量为310.9万台，同比增加73.9%。
公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.0%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、河南、山西、陕西、安徽、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年3月全国充电总电量约10.8亿kWh，较上月减少1.0亿kWh，同比增长46.2%，环比减少8.7%。
公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2022年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有14家，分别为：星星充电运营26.9万台、特来电运营26.8万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营16.3万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.7万台、深圳车电网运营3.0万台、汇充电运营3.0万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.2万台、中国普天运营2.1万台、万城万充运营1.3万台、蔚蓝快充运营1.1万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这14家运营商占总量的92.3%，其余的运营商占总量的7.7%。
车企随车配建充电设施运行情况，截至2022年3月，采样了43.3万条未随车配建充电设施原因的数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为42.7%、9.1%、8.8%，合计60.6%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为39.4%。
